Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, .
...надо такую же книжку купить...
Очень приятно смотреть и читать. Спасибо!
Спасибо за фото отчет
спасибо, молодец!!!
спасибо за инфу!
Молодец,.Спасибо за качественный и интересный отчёт.И лучше уж несколько похожих тем или отчётов,чем ни одного!!!)
не хочется напрашиваться но... где спасибо!?
Хороший отчет,и инфа полезная(о радиаторе)
ну правильно, если затягивал на холодную то после нагревания патрубков резина становится мягче и можно опять подтянуть, главное не переусердствовать, либо хомуты китайские и со временем откручиваются/растягиваются
Я после переустановки патрубков (задолбался подтягивтать хомуты) Поездиешь немного и опять подтягиваешь хомуты , идут легко )
Молодца Мы,СЕНСоводы не неженки,рукстые.
Может кому понадобится фотоотчет о замене радиатора на ZAZ Chance 1,3S.Вчера заметил, что потек радиатор с левой стороны чуть повыше сливной пробки и поэтому сегодня съездил на авторынок купил радиатор от ВАЗовской инжекторной 8-ки (ВАЗ 2108). Плюс к этому пришлось купить 2 литра антифриза для доливки и 3 хомута на замену старым.Стоимость:радиатор - 850руб.,хомуты - 2 по 25 руб (на патрубки) и 15 руб (на шланг отвода паров антифриза)антифриз - 2 литра по 150 руб/л,герметик - 90 руб.Вот сам радиатор Кстати продавец так удивился что радиатор подходит для ZAZ Chance, что думаю он в будущем прежде чем продавать будет спрашивать для какого автомобиля покупается радиатор ))) (ведь оригинал на ZAZ Chance стоит на рынке 1800-1900 руб!!, хотя не факт что это будет оригинал, а не переделаный от ВАЗа). Главное не забыть высверлить верхний болт в радиаторе что бы было отверстие, вместо болта.Кстати, у нас уже почти зима началась, а радиатор я менял около дома и при температуре от -2` до 0`, т.е. его можно менять и не бояться в любую погоду, только при очень низких температурах и при замене на улице могут замерзнуть патрубки и их будет трудно снимать и обжимать, и ноги сильно мерзнут. Открутил пробку заливного бачка перед тем как сливать охлаждающую жидкость (ОЖ). Сливал через кранчик слева внизу радиатора.Открутил 2 передних болта защиты картера, чтобы можно было поставить вниз что нибудь для слива ОЖ.Сливал в пустую канистру из под незамерзайки.Из полторашки вырезал горловину для воронки, слилось где-то до половины канистры, но потом из патрубков еще слилось около 0,7-1 литра.. Кстати сливал в резиновых перчатках, ОЖ лилась сильным потоком.Снял 2 патрубка идущих к радиатору и 1 шланг отвода паров антифризаЗатем открутил 2 болта крепящих радиатор к корпусу автомобиля и разъединил клеммы идищие к вентилятору.И вот он, радиатор с вентилятором ))новый и старый радиаторыОткрутил вентилятор от радиатора. При установке вентилятора к новому радиатору надо сначала прикрутить верхний болт, а потом уже все остальные, т.к. чуть чуть есть перекос между восьмерочным радиатором и рамкой в которую он вставляется.Ставим все в обратном порядке.Вот он новый радиатор на своем месте Пластмассовые патрубки радиатора перед установкой промазал небольшим слоем герметика дабы в будущем исключить протечку через эти соединения. Вот какой я купил, не знаю на сколько он хорощий или плохой, просто в магазине его посоветовали.Купил для доливки 2 литра антифриза, но потратил только 1л, не много вылилось из патрубков на пол, и из радиатора в основном все сливал в канистру. Ну 2л было на всякий случай, если бы больше пролилось. Ну а если у кого то замена радиатора совпадет по времени с заменой ОЖ то ее нужно будет литров 5, но сначала надо будет всю систему промыть пару раз обыкновенной водой из-под крана. Залил до отметки MAX и потом завел двигатель, ОЖ ушла почти до MIN.Открыл крышку на заливном бачке минут через 5 после того, как запустил двигатель - вышел пузырь воздуха из системы, закрыл крышку, минуты через 3 опять открыл - опять пузырь вышел,.. и так еще 2-3 раза для удаления воздушной пробки. Минут через 10-12 после заводки двигателя когда патрубки нагрелись сжимал патрубки идущие к радиатору (при этом отвернул крышку бачка но не до конца) что бы выгнать воздух из системы.Все работы делал по книжкеНадеюсь кому то поможет этот отчет, т.к. на самом деле даже зимой в любом гараже (даже на улице около дома как я )можно - слить ОЖ, промыть охлаждающую систему, а так же заменить радиатор от ВАЗ 2108, а не покупать оригинал за бешеные деньги.Кстати, это уже второй радиатор, который я менял на этой машине. Первый потек через 3-4 месяца после покупки машины, пока был на гарантии его поменяли, и он тоже потек (вчера только заметил), где то около года на нем отъездил.создал на родственном форуме такую же тему, но и здесь на всякий случай отписался, т.к. может не все знают про другие форумы.
Полная версия этой страницы:
Sens клуб -Всероссийский клуб владельцев автомобилей Заз Sens (Zaz Сенс) и Заз Chance (Zaz Шанс). > Замена Радиатора Зимой
Комментариев нет:
Отправить комментарий